1. Bremsuklossar skipta sköpum til að tryggja hemlunarvirkni ökutækis. Þeir virka með því að klemma þétt á bremsudiskana, nýta núning til að hægja á og koma ökutækinu í stöðvun. Í þessu ferli gegna bremsuklossarnir að framan aðalhlutverkið þar sem þeir eru ábyrgir fyrir því að mynda meirihluta bremsukraftsins. Aftur á móti þjóna bremsuklossar að aftan aukahlutverki, sem hjálpa til við að koma í veg fyrir óstöðugleika í afturhjólum eða „fiskhala“ við neyðarhemlun. Þessi hönnun gerir hemlakerfið aðlögunarhæfara og áreiðanlegra og tryggir þar með stöðugleika og öryggi ökutækisins við hemlun.
2. Breyting á bremsuklossum getur í raun aukið hemlunargetu bíls. Hins vegar er vandað og skynsamlegt val nauðsynlegt þegar ráðist er í slíkar breytingar. Of mikill hemlunarkraftur getur leitt til þess að hjól læsist-, sem skerðir akstursstöðugleika og hefur neikvæð áhrif á akstursþægindi. Þess vegna, þegar bremsudiska er breytt, ætti alltaf að fylgja leiðarljósi: veldu viðeigandi diska út frá raunverulegum akstursþörfum og sérstökum eiginleikum ökutækisins. Aðeins með því er hægt að tryggja að hemlunarárangur sé bættur án þess að koma á skaðlegum aukaverkunum.
3. Breyting á bremsuklossum felur einnig í sér að farið sé að sérstökum lagareglum og stjórnsýsluferli. Samkvæmt viðeigandi reglugerðum krefjast allar breytingar á bremsuklossum formlega skráningu og skráningu hjá yfirvaldi ökutækja. Þetta ferli er mikilvægt, þar sem rétt skráning tryggir að ökutækið standist árlega skoðun sína og dregur úr áhættunni sem fylgir ólöglegum breytingum. Minniháttar breytingar-eins og bara að mála bremsuklossana aftur-þurfa venjulega ekki formlega skráningu. Hins vegar, fyrir allar aðrar verulegar breytingar, er ráðlegt að hafa tafarlaust samráð við stjórn ökutækja til að ákvarða hvort skráningar sé krafist.
